Jawa 350 typ 634 modeliai

Vienas geriausių mano rastų informacijos puslapių yra šis čeko puslapis – www.metalmoto.cz. Google translate pagalba galima perskaityti puikius šio žmogaus atradimus apie jawa modelius, gamybą, originalumus, skirtumus ir t.t.  Modelio variacijų yra daugybė. Ir dėl kai kurių niuansų galima ginčytis iki nukritimo. Teisybę žinotų nebent koks buvęs gamyklos darbuotojas. Nors radus juos kelis dėl kai kurių originalumo niuansų neabejoju ginčytųsi ir jei patys. Kiek supratau buvo momentų, kai buvusios laidos dalys dar buvo naudojamos naujesnei laidai ir todėl atsirado įvairių pereinamų laidos versijų. Bet. Labai suprastintai kaip aš matau 634 pagrindines versijas, kurios buvo eksportuotos ir į sovietų sąjungą. Ir kaip paprastuoju būdu atskirti modelius.

JAWA 350 typ 634 versijos:

Jawa 634-01 (čekoslovakijoje tai buvo 634-4 modelis)

Pasirodė 1974 metais kaip naujos kartos pagerinta, pagreitinta jawa. Vyšninė spalva (vėliau jau ryškiai raudona su juodais sparnais). Pailga lempa su spidometru viduje. Duslintuvai plonėjantys – cigarai. Stabdžių varlytė ant specialios rėmo vietos. Kojų pakojai – “suploti”. Nors techniškai 4tas ir 1mas modelis nesiskiria, man susidaro įspūdis, kad sovietams su pavadinimu 634-01 ėjo tik tamsiai vyšninės spalvos. Tokių motociklų galima dažnai rasti mūsų krašte. O ryškiai raudonos su juodais sparnais – buvo skirtos kitoms rinkoms (čekoslovakijai). Galiu žinoma ir klysti.

JAWA 634-5

Pasirodė nuo 1975 metų. Jawa jau nudažyta tik ryškiai raudona spalva. Turi vieną spidometrą. Lempa jau plastikinė siaura. Priekiniai amortizatoriai be guminių apsaugų. Sparnai dažyti pilkai arba geresnėje komplektacijoje – chromuoti. Priekinio sparno tvirtinimas su laikikliais einančiais lygiagrečiai amortizatoriams. Amortizatorių stiklinės turi spec tvirtinimus sparnui. Modelis po modernizacijos 1979 metais šiek tiek pasikeitė – atsirado tachometras, priekinių amortizatorių gumos, pasikeitė priekinio sparno tvirtinimas (užmaunamas ant amortizatorių laikiklis).

JAWA 634-6

Atpažinti galima iš variklio. Kadangi turėjo papildomą tepimo mazgą – oilmaster. Daugiausia eksportuotos į JAV ir Kanadą. Sovietams tokių masiškai nebuvo parduodama.

JAWA 634-8 (taip taip. Pirmiau pasirodė 8ta versija, o tik po to 7ta)

Pasirodė 1977 kaip 5to modelio patobulinimas. Buvo daugiausiai su vienu spidometru. Plačiai eksportuota į JAV ir sovietų sąjungą. Priekiniai amortizatoriai pradžioje buvo be gumų, vėliau atsirado ir guminės apsaugos. Šviesų jungikliai dažniausiai dar chromuoti. Duslintuvai – cigarai. Šiame modelyje jau pasirodė automatinė sankaba. Pasikeitė spidometro plastiko forma (buvo paaukštinta). Atsirado šoninio pastatymo kojelė. Priekiniai pakojai jau tapo apvalūs, o ne suploti. Apie 1980 metus vienu metu buvo gaminamos 5, 6, 8 ir netgi 7ta versijos. Taigi maišalynės tikrai galėjo būti.

JAWA 634-7

Paskutinė 634 versija. Prasidėjusi nuo 1980 metų. Gaminta iki 1984 metų. Plačiai eksportuota ir sovietams. Spidometras ir tachometras atskirai. Duslintuvai jau ”kirsti” kaip 638 modelio. Automatinė sankaba. Plastikiniai jungikliai ant vairo. Avarinis variklio išjungimas. Posūkiai nebe siaurėjantys, o jau plokštesni kaip 638 modelio. Bakas su chromuota juosta. Šitas modelis jau nesunkiai atskiriamas nuo kitų.

Na o pabaigai pasakysiu, kad šiandien man gražiausi (jau dėl skonio tikrai ginčytis negalima) JAWA modeliai yra pradedant 634 modeliu, kai motociklas buvo nudažytas ryškiai raudona spalva. Ir baigiant 638 modeliu iki pasirodant plastikiniam spoileriui aplink sėdynę. Būtent šio laikotarpio Jawos man atrodo mieliausios. 🙂